有點年紀如我一定聽過當年一句流行用語：「限量是殘酷的。」
在完成日月潭四季認證這條路上，每一次都是戰戰兢兢。在秋季路線發布後才兩週，每天看著限量1000份的獎牌在官網每日更新中直線下降的存量，心臟都快要跳出來了。在我們出發的這一天，計畫要騎乘的集集水里路線，顯示庫存量僅剩24枚，而日月潭環線的庫存量則是144枚，總數不到200枚。儘管官方發布會滾動調整兩處的配給量，但想也知道在8月28日的這個週末一定會被一掃而空。
單速車在爬山處處困難的先天不良因素之下，一夥人起了個特大早，決定用時間彌補速度，踏上秋之騎。
秋季路線跨越集集、水里兩個鄉鎮，打卡地點包含集集火車站、水里火車站和玉山國家管理處，再加上最後換取獎章的地點是南投唯一鐵路支線集集線的終點站─車埕，時常沿著鐵路旁道路騎乘，多次經過平交道，檢查點休息時也都是火車站，十足是一個鐵道支線半日遊的感覺。其中往返集集水里的主要道路為山區，有時候真想把車子丟上區間車來個兩鐵漫遊呢！
不過值得提的是有一段路稍微繞了一下水里河堤車道，整體還蠻舒服的。平衡了我們總是在尻山的心情。
可能夏季路線遇到重重阻礙的經驗還很清晰，這一次大家有早點睡覺維持良好的狀態，遇到長長的上坡相對上一次更能克服，也因為更早出發氣溫涼爽，體驗上真的好了許多。不過在時間壓力下，沿路上看到幾台公路車刷刷得經過時，心裡就在暗自紀錄：「慘了，又少了幾個獎牌了。」好家在結果是順利完成！
進到車埕遊客中心後，感覺園區是新整理好的，裡面還有鐵道實景的休息區，坐著就可以看到集集線的鐵路風光，相當有趣。最後就以當地的咖啡跟肉圓結束這回合，期待冬季路線發布！
休息一天再上去官網看看，果不其然當週就把最後那些獎牌發光光了，
還好有把握時間趕緊衝啊......
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