「你好，這有辦法翻新成復古風嗎？」
畫面傳來幾張照片，一輛鋼管公路車跟幾台故障單車躺在一起。
似乎已經廢棄多年，看著佈滿鏽斑與塵土的零件，心想這應該無法再更復古了吧⋯⋯但這只是心裡的玩笑話，眼前的功學社競爭者，那透亮的海軍藍色，除了幾處歲月的痕跡外，很難想像他已經在戶外丟棄多年。
「鄰居看我有騎公路車問我要不要的。」他說。
我心想我怎麼沒這種好鄰居？
在這因緣巧合的情況下，一個單速車工作室開啟了老鋼管復活記。
開始之前先幫他做個紀錄，這是一部功學社競爭者。車架除了幾處落漆之外，其餘看來只是塵土覆蓋，原漆算是相當完整，不打算重烤，保留他的原味。 零件可能就沒這麼幸運了，畢竟金屬在風吹雨打的環境下總是會有撐不下去的一天。煞把跟彎把雖然已經氧化到變霧面的，但功能都算正常，基本能夠保留。
前後變速、大盤、腿組、BB看起來就有點麻煩了。大盤腿組還好，變速組就真的鏽得很徹底，鍊條不用說當然是直接換掉啦！而BB經過測試已經不順，可能要換新的了。
剎車組倒是還能使用，一樣要除鏽拋光，換剎車片應該是可以繼續使用的。 輪組的花鼓也不太順了，而且編輻嚴重生鏽，為了行車安全也確定要更換。
簡單記錄了原樣之後，接下來就要開始拆解啦！
這老傢伙之後會變成甚麼模樣，連我都超期待的呀！
既然要復活，當然就是把他拆一個乾淨溜溜。把所有的零件都分解下來，一一確認他的功能跟狀態是否可以繼續使用。對我來說，復活的精神在於能夠更換越少的零件越好，一來節省開銷，二來也能讓他維持原樣。剛開始拆解的時候，被看似生鏽到無法使用的外觀嚇到，但是一面拆，心裡一面讚嘆，前車主的愛心真的是太偉大了。讓我們來看看這些零件拆開後的樣子吧！
車架，從一開始看到就讓我不停讚嘆的就屬這支車架了。除了有安裝零件的部位，五通、頭碗、勾爪、坐管跟水壺架這些地方有磨損跟卡垢外，整體漆面相當完整。唯獨上管走剎車線的地方有一片較長的剝落跟生鏽，但整體而言並不會掩蓋掉車架原漆的美感。只要好好的清潔一番就可以亮晶晶了。
「就算你把零件全部都丟了只留車價，也划算了。」我跟車主說。
龍頭、把手及剎把，這種東西其實不太會壞，就是生鏽清一清，努力拋光他，換個新的纏帶就可以使用了。不用換確定。
剎車組，功能正常，洗乾淨換新的膠片即可。
坐墊、坐管，處在一個可換可不換的尷尬局面。換是可以輕量一些，椅墊可以換喜歡的。不換是功能完全正常，尤其是坐管那精美的生鏽圖騰，均勻到讓我捨不得清掉它。而之所以我會如此讚嘆這台車的完整，就是因為坐管接觸空氣的地方已經完全生鏽了，藏在車架裡的確跟新的一樣！要不要換呢？猶豫阿。
大盤、腿組，功能都正常，先清潔看看再說。
踏板，一開始看生鏽到爆炸，沒想到超順的，完全沒有被生鏽所影響。但是鏽成這樣還是換新的吧！
BB，滾珠已經剝落，不太順了，應該是要換。
變速組，撥把功能OK，前變OK，後變下方齒輪已經鏽到卡住。有嘗試清潔，但基本上應該會更換。
頭碗，外表覆蓋一層厚厚的泥土，還長了點青苔，結果拆下來超順的，嚇到我了。
水壺座，我跟車主說你要裝回去當裝飾嗎？現在要找到可以放上去的水壺應該要找很久了吧！
輪組，花鼓不太順了，鋼絲生鏽嚴重，輪圈堪用。但整體來說為了安全決定更換。
花了一點時間把零件大部分解了，總結拆解心得就如同前面說的，零件外表雖然生鏽嚴重，但是功能都算正常。表示前車主相當愛車，或者根本是擺在家裡欣賞用的，後來被丟棄才會在外面卡灰塵。這位車主接收到這台車真的是太有福氣了，我能處理到它也是很幸運。
接下來就是清潔，計畫使用穩清去清潔劑除鏽，再用電鍍膏拋光，要忙好一陣子了。
清潔零件雖然不是很困難的工作，但要清到乾淨真的是蠻費工夫的。平常很少仔細去研究每個零件的細部結構，趁著這次保養的機會，幾乎把所有能拆開的螺絲都拆下來研究了一番。同時也上網參考看過車友們分享的保養經驗後，準備了除鏽劑及電鍍膏來清潔。
清潔的主要程序：
1. 濕布擦去灰塵
2. 泡汽油，使用菜瓜布及牙刷清洗
3. 用除鏽劑清潔鏽垢
4. 用電鍍膏打亮
清洗零件其實是一個很冗長的過程，基本上就是埋頭苦幹。不過許多看似沒救的零件，保養之後的樣子真的是讓人嘖嘖稱奇！接下來就來看看這些10年沒洗澡的老傢伙變成甚麼模樣吧！
車架，除鏽劑裡含有砂質成分去磨鏽，怕傷到烤漆，所以只有在有生鏽的地方局部清潔。其餘則是用水蠟清潔，沒有使用電鍍膏。儘管只是這樣簡單的方式，成效還是很好。
我喜歡，亮晶晶！
龍頭、把手及煞把，把手有纏帶保護，還是很亮，只有組裝龍頭的外露處氧化相當嚴重。跟龍頭一起整理了一番，雖然不到亮起來，至少除鏽效果不錯，當作是消光吧！
大盤、腿組，大盤生鏽蠻嚴重的，但還是硬著頭皮給它清下去，雖然有部分鏽蝕卡太深清不掉，但在推完電鍍膏後，整體還是蠻亮的。特別要補充的是，這組是整車零件唯一用可樂去洗的。效果好到我要哭了，這樣叫我以後怎麼敢喝可樂啊！
剎車組，功能正常，只要換上新的剎車皮就可以上路了。
BB，原本的滾珠已經不行了，剛好車友有多的滾珠跟外蓋，讓他可以繼續奔馳。
變速組，撥把跟前變跟預期的一樣救回來了，而且還比想像中亮。但因為後變齒輪老舊，所以只留撥桿，變速器就換新的吧！
頭碗，不囉嗦，擦啊擦就亮了。
還是那句話，過程簡單但冗長，花了幾天的時間陸陸續續的完成清洗工作。在與車主經過幾番討論後，輪組、坐管等不符使用的品項就換新的。畢竟是要上路的，安全還是要顧。再來就要組裝啦！
很難想像一個多禮拜前，還躺在回收場風吹日曬的樣子，跟我正牽出來拍照的車子是同一台。這幾個日子，從他灰頭土臉的時候幫他拍照，接著拆解、清潔，跟車主討論需要更換的零件及搭配，接著估價跟重新組裝。整個過程讓我對公路車，或者應該是說老鋼管公路車，有了更深入的了解。
「明天可以去牽車了嗎？」他說。
我感受到車主迫不及待要讓他奔馳的悸動。
這次車主想要走藍白小清新色系，纏帶、椅墊、走線都用白色，讓上半身視覺以白色為主。坐管26.0的規格連老車店都說沒了，在未上網拍找貨之前先裝上原本的。將生鏽的外圍磨過之後，裡面露出好像烙鐵的深色紋路，其實我個人覺得蠻帥的，要不要上網找新品替換就看車主自己決定了。
傳動組唯一保留的只剩下大盤跟腿組，變速系統、鍊條、踏板都因老舊不符使用只好淘汰。BB則是保留軸心，把外蓋跟滾珠換成現在的規格，方便以後拆裝。
剎車夾器清理之後品項很好，換了剎車皮之後就能正常運作了。至於生鏽的螺絲，就讓他保留這歲月的痕跡吧！
前後輪組換了一組全新的，確保行車安全，同時也依照車主的需求改為快拆。不僅如此，因應舊勾爪怕滑落，來在花鼓上再加上固定的勾子，讓輪組可以更穩固的安裝。
一轉眼的功夫兩個禮拜的時間過去了，這台KHS競爭者的修復，讓我這個騎單速車的人，對公路車，對變速系統，對各種零件規格有了更多的認識。
他即將要回到主人身邊，他的老靈魂也終將踏上一段新的旅程......
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