「欸，這個當作廢鐵回收，你要不要去收看看。」
習慣性滑著單車二手市集的我看到有人打掃要丟掉單車的最後一po，
看著那個跟回收廠秤重差不多的價格，所幸轉貼給朋友看看。
說也奇怪，一向提倡東西買新不買舊的我，
身邊總是出現許多喜歡老偉、老相機、老宅、老玩具等等的人，
這人也不例外，早期沈迷於老偉，
後來說要載貨不去買省油的新款商用車，
買了台TOYOTA老瑞獅，說很便宜。
因為跟他的弟弟也算車友，不久前也在回收廠救了一台老傑克。
那是一個忘了記載的故事，
後來這老車的出勤率比原先的碳纖維公路車還高。
「欸，Sam，下次有類似的老車也幫我整理一下吧，放在店裡展示也不錯。」
抱著反正貼給你你自己決定的心情，
看他要不要整理個傑克牌兄弟車。
某個週末的午後，他就把它載來給我了，
對，用他的老瑞獅去載的。
都推人家上車了，沒理由自己突然下車吧！
稍微看了下車況，只能憑感覺先給個預算，
畢竟這種東西不拆個乾淨也很難知道要處理哪些，
最差就是只留車架其他全更新。
OK同意之後，一個單速車工作室又開始老鋼管復活記啦！
原況紀錄
傑克牌Racing bike 700c，對早期的鋼管車不太熟，
明明是27吋輪組,卻寫700c，
看起來比較像旅行車，卻寫racing bike。
漆況算完整，幾處斑點的鏽痕，塗裝貼紙氧化嚴重，
也許是模糊到我眼幹看不出原始文字吧！
Google一下也沒看到啥資料，
頭標更是褪色到剩一個塑膠牌黏在車上。
把手、煞把、龍頭組看似沒問題，這種東西不太會壞。
座管鏽的嚴重，最怕就是石中劍。
變速組除了撥桿，前後變一看就沒救。
大盤組雖然繡到變黑，但BB整體倒是相當滑順，踏板則是沒救淘汰。
輪組的話花鼓滑順，內外胎當然是汰換。
煞車組功能正常，更換煞車片即可。
拆解及結構確認
「既然你決定要救它，就要最大程度的保留它現在的樣子。」
整理這種單車我都會討論這一個觀念，
明明還能用的東西，如果這裡換一下，那裡升級一下，
最後的預算不僅超支，
甚至可以去收一台人家整理到位的外國手工車。
因此在拆解清潔階段就會更深入的去溝通，
僅更換必須的零件，
當然一些個性化的小調整，
在最後還有餘裕的時候再來變化。
那就開始看看它到底還有多少能耐吧！
車架
實際拆車後發現生鏽還是蠻嚴重的，大多是在燒製的結合處，
沒有大面積的烤漆剝落，不過小點點倒是蠻多的。
現況其實不算太好，但又沒啥大問題，
算是跟收回來的價錢相符吧！
總之就是能用。
龍頭、把手、煞把三件套
一般來說我都會覺得這個東西不太會壞，
除膠跟電鍍膏推一推，
爛掉的握把布重新纏過就可以很新了。
結果他老人家⋯⋯
被歲月侵蝕的超哭的啊！
煞車組
螺絲該生鏽的都鏽得很均勻，功能仍然正常運作，換個煞車塊再戰10年。
坐墊、座管
很開心沒有石中劍，藏在車架裡的部分沾了油污，外側則是生鏽。
椅墊座弓生鏽但是表面良好，是個可換可不換的選項。
大盤腿組
一開始覺得生鏽的那麼厲害，乾脆換了吧？
後來看一看又覺得沒啥問題，
反正就洗一洗，沒怎樣的話就繼續用，
以節省預算為最高原則。
踏板
最平價的那種塑膠踏板，中軸卡到轉不動，就讓它去吧！
BB
一開始拆不認真，只拍到軸心，
整體功能很正常，當初測試就知道，
續用確定。
變速組
就像照片，沒什麼要解釋的了。
輪組
功能正常，有鏽，但是管他的，
發揮節儉精神給他繼續服役。
內外胎就一定是要換的。
其他小配件
貨架、側柱、水壺架、反光片，
基本都是非必要物品，後續想裝想換新都可以。
盤點完之後還是覺得腳踏車是個很神奇的東西，
東西可以又舊又爛，但就是不會壞。
「欸，大部分都還能用，但是都超舊，你確定要繼續下去嗎？」我說。
心想現在反悔載去回收也不算虧錢。
「都收了，我不想夜長夢多，整理起來吧！」他說。
看來是確定頭要洗下去了，
那我就零件洗起來吧！
清洗及重整
平常也不是時時在幫人整理這種老車，
一些自動化的機具是一件都沒有，
有的就是雙手萬能。
因此要在我這裡重新整理一台亮晶晶的老車是不可能的。
要嘛你就接受並喜歡它現在舊舊的樣子，
要嘛當初就不要救了，花點預算找完成度更高的。
我單純就是幫它洗洗澡，能洗多乾淨就看它自己了。
清潔的主要程序：
1. 肥皂水刷洗灰塵及油污
2. 菜瓜布、銅刷配合除鏽劑重點刷洗生鏽位置
3. 烤漆面使用水蠟清潔保養
4. 金屬零件使用電鍍膏清潔打亮
純手工清潔的過程基本就是埋頭苦幹，在過程中期待他可以有意外的成效。
來看看洗完澡的它有沒有不一樣吧！
車架
可能是墨綠色的關係，遠遠看可能還是舊舊的，
但其實整體感覺相當舒服。
尤其最會卡灰塵的五通處更有煥然一新的感覺，
而氧化的標籤怕刷太大力就掰掰了，
以簡單清潔為主，讓它盡量保留下來。
要特別說說這個腿組，
我一開始以為這是一組生鏽的「黑色」齒盤，
想要基本刷一下看能不能除個鏽就繼續用。
使用除鏽膏跟粗沙的菜瓜布洗啊洗，
登愣！全黑的大盤中間居然微微露出了一點銀色！
我大吃一驚，原來是銀色的盤喔！
停頓了一下感覺都已經這樣了，就好好再把你洗一洗吧。
接下來的幾天只要一有空就是刷啊刷的，
泡汽油，泡可樂，
對，你沒看錯，就肥宅快樂水。
把能用的方法都使上了，終於完成到現在的樣子。
其他座管、頭碗組、BB、煞車夾器等就正常發揮，
握把的部分幾處生鏽的很嚴重，但是都沒鏽穿，
幾番清潔之後覺得結構沒問題就省起來了。
不過漏拍照了⋯⋯
最後就是組裝啦！
組裝成車
經過幾番討論，列舉了幾項必要的更新項目：
1. 內外胎
2. 握把纏帶
3. 變速組（含飛輪）
4. 踏板
5. 煞車皮
6. 鍊條
7. 全車走線
後來在車主的期望下，
將握把纏帶升級真皮，
椅墊也換了真皮椅墊。
讓整體具備復古質感。
真皮把帶及椅墊完全幫整車加分了不少，讓老公路車多了幾分都市的悠閒。
把手中心的「super high class」刻印，展現了當時車款的高品質。
而傳動組的部分選用了跟原本一樣的Shimano變速組，
實惠的入門套件依然能保有良好的功能性。
最後想特別介紹一下後反光片，
因為弧度剛好是卡住後夾器的位置，
覺得很可愛就又把它裝上去了，
總覺得它帶來一個畫龍點睛的效果，
成為一個歲月痕跡的證明。
任何一台車都有屬於它的故事，
不管它等級高低，在它與車主生活的當下，
就會不斷創造回憶。
再換了新主人之後，一切又是全新的開始⋯⋯
如果你對這台傑克牌Racing bike 700c有更多的資料與了解，
歡迎在留言處分享更多資訊。
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